Cara Bikin Knalpot Racing, tau gak sih???

Cara membuat knalpot racing pada dasarnya tidak terlalu sulit. Hal ini dikarenakana hanya dengan modal desain knalpot racing itu sendiri, pipa besi dan plat stainless sudah bisa kita buat knalpot racing. Tapi agar cara pembuatan knalpot racing ini mirip layaknya knalpot racing yang sudah punya merk terkenal, maka ada beberapa hal yang harus diperhatikan, mulai dari memilih bahan, desain knalpot racing itu sendiri, serta penggunaan alat untuk mengelas knalpot, tahapan dan langkah-langkah pembuatan knalpot dan lain sebagainya yang bisa bikin knalpot nampak seperti asli dengan harga yang relatif dibawah harga asli nya. Hal-hal yang perlu dilakukan adalah dengan mencari: Knalpot Suzuki Inazuma

1. Bahan yang akan diperlukan dalam membuat knalpot

Bagi para pembuat knalpot racing yang pada umumnya menggunakan pipa besar yang berbahan stainless, seperti halnya knalpot racing model CHA ataupun R9 atau yang lainnya menggunakan pipa stainless yang didatangkan langsung dari Thailand. Dan kalau anda ingin mengikuti mode saat ini anda dapat membuat knalpot racing dengan menggunakan bahan yang terbuat dari titanium, hanya saja harga dari knalpot ini relatif lebih tinggi. Selain itu pipa, plat stainless ataupun titanium dan karbon juga diperlukan untuk mendesain bagian luar dari knalpot racing tersebut agar dapat di buat model knalpot sesuai dengan keinginan. Selain itu ada juga plat jenis galvanis yang harganya lebih terjangakau, selain itu lebih kuat dan lentur untuk membuat knalpot racing. Knalpot Suzuki Inazuma

2. Peralatan yang dipakai dalam pembuatan knalpot.

Alat yang paling pokok dalam pembuatan knalpot adalah dengan menggunakan alat las. Alat yang digunakan untuk mengelas sendiri ada yang murahan, yaitu menggunakan las karbit, tapi las jenis karbit ini lebih cepat bocor dan tidak kuat akan getaran. Apabila ingin sedikit lebih kuat, kita bisa memakai las kuningan. Hanya saja bagi produsen knalpot racing yang terkenal saat ini lebih memilih menggunakan Las Auto Line Welding Stand yang dalam prosesnya menggunakan gas CO2, dan untuk harganya jangan ditanya lagi, karena anda harus mengeluarkan kocek cukup banyak untuk membeli alat las knalpot jenis ini. Ataupun untuk alat model terbaru sekarang dalam cara membuat knalpot sudah menggunakan laser dengan harga cukup tinggi. Dan khusus tentang cara membentuk Silincer knalpot (tabung pelepasan gas buang) berbentuk kotak atau oval, bisa dengan menggunakan palu yang dipukul terus-menerus pada cetakan yang sudah ada hingga terbentuk sesuai dengan keinginan. Selain itu kita juga bias membeli alat pencetak sendiri, sehingga dalam pembuatan silencer ini akan lebih cepat lagi. Sebenarnya sangat banyak yang harus dijelaskan soal cara membuat knalpot. Dan untuk menambah wawasan tentang knalpot racing saya akan menambahkan sedikit kelemahan dan kelebihan dari masing masing bahan dalam pembuatan knalpot : Knalpot Suzuki Inazuma

Kelebihan dan kelemahan dari beberapa jenis bahan pembuat knalpot:

1. Membuat knalpot dengan bahan Stainles steel akan sedikit lebih mahal dari pada bahan dari plat galvanis. Namun demikian, keunggulan dalam pembuatan knalpot dari bahan ini karena bahan ini relatif lebih ringan dan Anti karat. Dan selain itu, knalpot yang dibuat dengan menggunakan bahan stainless steel akan lebih bersih karena sisa-sisa pembakaran tidak mudah menempel pada dinding knalpot bagian dalam, hal ini disebabkan karena bahannya yang tidak mengandung daya tarik-menarik logam. Knalpot Suzuki Inazuma

2. Membuat knalpot dengan bahan galvanis memang relatif lebih murah. Jadi bila anda ingin belajar cara membuat knalpot racing dengan dananya terbatas maka disarankan untuk memilih bahan ini. Kelebihannya bahannya sedikit lebih lentur. Dan yang jelas bahan knalpot ini mudah karatan dibandingkan dengan membuat knalpot menggunakan bahan stainless steel. Knalpot Suzuki Inazuma

3. Membuat knalpot dengan bahan aluminium. Bahan aluminium ini dikhususkan hanya untuk pembuatan silincer saja. Soal harga kalau dihitung-hitung masih lebih murah dari bahan stainless steel, selain itu juga anti karat dan lebih ringan. Dan knalpot dengan menggunakan bahan ini harus lebih hati hati karena gampang penyok bila terbentur. Knalpot Suzuki Inazuma

4. Membuatan knalpot dengan bahan carbon kevlar. Bahan Carbon Kevlar ini juga hanya digunakan untuk bagian silincer knalpot. Masalah harga juga lebih mahal dari bahan aluminium dan stainless steel. Tapi soal performa dan kualitas diakui oleh kalangan biker lebih baik. Karena tidak mudah mengalami pemuaian pada bahannya dikarenakan lebih tahan panas dibanding bahan knalpot lainnya. Disamping itu juga akan lebih ringan bila dibandingkan dengan knalpot berbahan Stainless steel ataupun Galvanis.

5. Membuatan knalpot dengan bahan titanium. Ini adalah bahan knalpot dengan kualitas paling baik dari semua jenis bahan knalpot yang telah disebutkan diatas. Karena performa, kekuatan, keawetan, dan beratnya lebih baik dari keempat bahan di atas. Tapi soal harga jauh lebih mahal dari yang lain. Dan biasanya hasil las dari bahan ini berwarna kebiru-biruan mengkilap.

Demikianlah sedikit yang bisa kami kemukakan pada artikel ini. Yaitu tentang cara pembuatan knalpot di bengkel knalpot kami Universe Knalpot.

Semoga dapat menambah pengetahuan kawan-kawan biker semua. Salam persaudaraan.

Baca juga Pengertian Knalpot Bagus itu yang seperti apa.